Ringkesan pangembangan elektrolit baterei Lithium,
baterei lithium,

▍Apa itu Sertifikasi CB?

IECEE CB minangka sistem internasional asli pisanan kanggo mutusake laporan tes keamanan peralatan listrik.NCB (Badan Sertifikasi Nasional) entuk persetujuan multilateral, sing ngidini pabrikan entuk sertifikasi nasional saka negara anggota liyane ing skema CB kanthi dhasar transfer siji sertifikat NCB.

Sertifikat CB minangka dokumen skema CB resmi sing ditanggepi dening NCB sing sah, yaiku menehi informasi marang NCB liyane yen conto produk sing diuji cocog karo syarat standar.

Minangka jinis laporan standar, laporan CB nyathet syarat sing cocog saka item standar IEC miturut item.Laporan CB ora mung menehi asil kabeh testing, pangukuran, verifikasi, inspeksi lan evaluasi sing dibutuhake kanthi cetha lan ora ambigu, nanging uga kalebu foto, diagram sirkuit, gambar lan deskripsi produk.Miturut aturan skema CB, laporan CB ora bakal ditrapake nganti diwenehi sertifikat CB bebarengan.

▍Napa kita butuh Sertifikasi CB?

1. langsunglypanglingzed or nyetujonieddeninganggotanegara

Kanthi sertifikat CB lan laporan tes CB, produk sampeyan bisa langsung diekspor menyang sawetara negara.

1. Ngonversi menyang negara liya sertifikat

Sertifikat CB bisa langsung diowahi dadi sertifikat negara anggota, kanthi menehi sertifikat CB, laporan tes lan laporan tes prabédan (yen ditrapake) tanpa mbaleni tes kasebut, sing bisa nyepetake wektu sertifikasi.

1. Njamin Keamanan Produk

Tes sertifikasi CB nganggep panggunaan produk sing cukup lan safety sing bisa diramal nalika disalah gunakake.Prodhuk sing disertifikasi mbuktekake manawa syarat safety kasebut cocog.

▍Kenapa MCM?

● Kualifikasi:MCM minangka CBTL resmi pertama kualifikasi standar IEC 62133 dening TUV RH ing daratan China.

● Kemampuan sertifikasi lan uji coba:MCM minangka salah sawijining tembelan pisanan saka testing lan sertifikasi pihak katelu kanggo standar IEC62133, lan wis rampung luwih saka 7000 baterei IEC62133 testing lan laporan CB kanggo klien global.

● Dhukungan teknis:MCM duwe luwih saka 15 insinyur teknis khusus ing uji coba miturut standar IEC 62133.MCM nyedhiyakake klien kanthi lengkap, akurat, jinis loop tertutup saka dhukungan teknis lan layanan informasi sing canggih.

Ing taun 1800, fisikawan Italia A. Volta mbangun tumpukan volta, sing mbukak wiwitan baterei praktis lan pisanan diterangake pentinge elektrolit ing piranti panyimpenan energi elektrokimia.Elektrolit bisa dideleng minangka lapisan insulasi elektronik lan konduktor ion ing wangun cairan utawa padhet, sing dipasang ing antarane elektroda negatif lan positif.Saiki, elektrolit sing paling maju digawe kanthi mbubarake uyah litium sing padhet (umpamane LiPF6) ing pelarut karbonat organik non-air (kayata EC lan DMC).Miturut wangun lan desain sel umum, elektrolit biasane nyumbang 8% nganti 15% bobot sel.Apa maneh, kobongan lan kisaran suhu operasi sing optimal saka -10 ° C nganti 60 ° C banget ngalangi paningkatan kapadhetan lan safety energi baterei.Mulane, formulasi elektrolit sing inovatif dianggep minangka panyedhiya kunci kanggo pangembangan generasi sabanjure baterei anyar. Peneliti uga ngupayakake ngembangake sistem elektrolit sing beda-beda.Contone, panggunaan pelarut fluorinated sing bisa entuk siklus logam lithium sing efisien, elektrolit padat organik utawa anorganik sing entuk manfaat kanggo industri kendaraan lan "baterei solid state" (SSB).Alesan utama yaiku yen elektrolit padat ngganti elektrolit cair lan diafragma asli, safety, Kapadhetan energi siji lan umur baterei bisa saya tambah akeh.Sabanjure, kita utamane ngringkes kemajuan riset elektrolit padat kanthi bahan sing beda.
Elektrolit padat anorganik wis digunakake ing piranti panyimpenan energi elektrokimia komersial, kayata sawetara baterei sing bisa diisi ulang suhu dhuwur Na-S, Na-NiCl2 lan baterei Li-I2 primer.Mbalik ing taun 2019, Hitachi Zosen (Jepang) nuduhake baterei kantong kabeh-padat 140 mAh kanggo digunakake ing angkasa lan diuji ing Stasiun Angkasa Internasional (ISS).Baterei iki kasusun saka elektrolit sulfida lan komponen baterei liyane sing ora dingerteni, bisa digunakake ing antarane -40°C nganti 100°C.Ing taun 2021, perusahaan kasebut ngenalake baterei solid berkapasitas 1,000 mAh sing luwih dhuwur.Hitachi Zosen ndeleng kabutuhan baterei sing padhet kanggo lingkungan sing atos kayata papan lan peralatan industri sing beroperasi ing lingkungan sing khas.Perusahaan kasebut ngrancang nambah kapasitas baterei kaping pindho ing taun 2025. Nanging nganti saiki, ora ana produk baterei sing bisa digunakake ing kendaraan listrik.