Analisis ingLaka Kebakaransaka Kendaraan Listrik,
Laka Kebakaran,

▍Skema Pendaftaran Wajib (CRS)

Departemen Elektronika lan Teknologi Informasi dirilisBarang Elektronik & Teknologi Informasi-Persyaratan Pesanan Wajib Daftar I- Kabar ing 7^thSeptember, 2012, lan dileksanakake ing 3^rdOktober, 2013. Persyaratan Barang Elektronik & Teknologi Informasi kanggo Wajib Registrasi, sing biasa disebut sertifikasi BIS, sejatine diarani registrasi / sertifikasi CRS.Kabeh produk elektronik ing katalog produk registrasi wajib sing diimpor menyang India utawa didol ing pasar India kudu didaftar ing Biro Standar India (BIS).Ing November 2014, 15 jinis produk wajib sing didaftarake ditambahake.Kategori anyar kalebu: ponsel, baterei, bank daya, pasokan listrik, lampu LED lan terminal dodolan, lsp.

▍BIS Baterei Test Standard

Sel/baterei sistem nikel: IS 16046 (Bagian 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Sel/baterei sistem litium: IS 16046 (Bagian 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

sel Coin / baterei wis klebu ing CRS.

▍Kenapa MCM?

● Kita wis fokus ing sertifikasi India luwih saka 5 taun lan mbantu klien entuk huruf BIS baterei pisanan ing donya.Lan kita duwe pengalaman praktis lan akumulasi sumber daya sing padhet ing lapangan sertifikasi BIS.

● Mantan pejabat senior Biro Standar India (BIS) dipunginaake minangka konsultan sertifikasi, kanggo njamin efisiensi kasus lan mbusak risiko pembatalan nomer registrasi.

● Dilengkapi karo katrampilan pemecahan masalah komprehensif sing kuat ing sertifikasi, kita nggabungake sumber daya pribumi ing India.MCM njaga komunikasi sing apik karo panguwasa BIS kanggo nyedhiyakake informasi lan layanan sertifikasi sing paling mutakhir, paling profesional lan paling wewenang marang klien.

● We ngawula perusahaan anjog ing macem-macem industri lan entuk reputasi apik ing lapangan, kang nggawe kita rumiyin dipercaya lan didhukung dening klien.

Miturut data sing bubar dirilis dening Kamentrian Manajemen Darurat China, 640 kacilakan geni kendaraan energi anyar dilaporake ing kuartal pisanan 2022, mundhak 32% sajrone periode sing padha taun kepungkur, kanthi rata-rata 7 kebakaran saben dina.Penulis conducted analisis statistik saka negara sawetara geni EV, lan ketemu sing tingkat geni ing negara non-nggunakake, negara nyopir lan negara daya EV ora beda banget saka saben liyane, minangka ditampilake ing grafik ing ngisor iki.Penulis bakal nggawe analisis prasaja babagan penyebab kebakaran ing telung negara kasebut lan menehi saran desain safety.
Preduli saka kahanan apa sing nyebabake kobongan utawa njeblug baterei, sababe oyod yaiku korsleting ing njero utawa njaba sel, sing nyebabake kacilakan termal sel.Sawise runaway termal saka sel siji, iku pungkasanipun bakal mimpin kanggo kabeh Pack keno geni yen panyebaran termal ora bisa nyingkiri amarga desain struktur modul utawa Pack.Penyebab sirkuit cendhak internal utawa eksternal saka sel yaiku (nanging ora winates ing): overheating, overcharge, over discharge, gaya mekanik (remuk, kejut), penuaan sirkuit, partikel logam menyang sel nalika proses produksi, lsp.
Nalika sel nampa panas njaba utawa dhewe-kui panas lan ora bisa dissipate ing wektu, lan suhu sel ngluwihi suhu saka materi internal (separator), separator bakal kontrak, asil ing short circuit antarane elektrods positif lan negatif. .