Angkutan SepurPandhuan kanggo Ekspor NEV,
Angkutan Sepur,

▍Apa iku SERTIFIKASI CTIA?

CTIA, singkatan saka Cellular Telecommunications and Internet Association, minangka organisasi sipil nirlaba sing diadegake ing 1984 kanggo njamin entuk manfaat saka operator, pabrikan lan pangguna. CTIA kalebu kabeh operator lan manufaktur AS saka layanan radio seluler, uga saka layanan lan produk data nirkabel. Didhukung dening FCC (Komisi Komunikasi Federal) lan Kongres, CTIA nindakake bagean gedhe saka tugas lan fungsi sing biyen dileksanakake dening pemerintah. Ing taun 1991, CTIA nggawe sistem evaluasi lan sertifikasi produk sing ora bias, independen lan terpusat kanggo industri nirkabel. Ing sistem kasebut, kabeh produk nirkabel ing kelas konsumen kudu njupuk tes kepatuhan lan sing tundhuk karo standar sing cocog bakal diwenehake nggunakake tandha CTIA lan rak toko ing pasar komunikasi Amerika Utara.

CATL (Laboratorium Pengujian Sah CTIA) makili laboratorium sing diakreditasi dening CTIA kanggo tes lan ditinjau. Laporan tes sing diterbitake saka CATL bakal disetujoni dening CTIA. Nalika laporan testing liyane lan asil saka non-CATL ora bakal dikenali utawa ora duwe akses kanggo CTIA. CATL akreditasi dening CTIA beda-beda ing industri lan sertifikasi. Mung CATL sing nduweni kualifikasi kanggo tes kepatuhan baterei lan inspeksi nduweni akses menyang sertifikasi baterei kanggo netepi IEEE1725.

▍Standar Pengujian Baterei CTIA

a) Keperluan Sertifikasi kanggo Sistem Baterei Kepatuhan karo IEEE1725— Ditrapake kanggo Sistem Baterei kanthi sel siji utawa pirang-pirang sel sing disambungake bebarengan;

b) Keperluan Sertifikasi kanggo Kepatuhan sistem baterei kanggo IEEE1625— Ditrapake kanggo Sistem Baterei kanthi pirang-pirang sel sing disambungake kanthi podo karo utawa ing paralel lan seri;

Tip panas: Pilih standar sertifikasi ing ndhuwur kanthi bener kanggo baterei sing digunakake ing ponsel lan komputer. Aja nyalahi panggunaan IEE1725 kanggo baterei ing ponsel utawa IEEE1625 kanggo baterei ing komputer.

▍Kenapa MCM?

●Teknologi keras:Wiwit 2014, MCM wis nekani konferensi paket baterei sing dianakake CTIA ing AS saben taun, lan bisa entuk update paling anyar lan ngerti tren kebijakan anyar babagan CTIA kanthi cara sing luwih cepet, akurat lan aktif.

●Kualifikasi:MCM minangka CATL akreditasi dening CTIA lan nduweni kualifikasi kanggo nindakake kabeh proses sing ana gandhengane karo sertifikasi kalebu tes, audit pabrik lan ngunggah laporan.

Ana rong alasan sing ekspor NEV (New Energy Vehicles) wis dadi tren. Kaping pisanan, sawise baptisan pasar domestik, perusahaan NEV China wis nggawe kaluwihan produk lan metu saka negara kasebut kanggo ngrebut pasar internasional. Kapindho, miturut daya tarik organisasi iklim internasional, luwih akeh negara wis mulai ngrumusake kabijakan emisi karbon. Ekspor kendharaan biyen dadi moda transportasi umum ing segara, nanging saiki nggunakake transportasi sepur tambah disenengi para pengirim. Iki amarga owah-owahan dadakan saka kahanan internasional lan kadewasan saka transportasi sepur Sino-Eropa. Artikel iki bakal nganalisa syarat transportasi sepur adhedhasar kabijakan domestik lan dokumen Organisasi Kerjasama Kereta Api.
Ing April 2023, Administrasi Kereta Api Nasional, Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi, lan Grup Kereta Api Nasional bareng-bareng ngetokake pendapat babagan ndhukung transportasi sepur NEV lan nglayani industri NEV. Kanggo kendharaan komoditas energi anyar plug-in hibrida utawa murni listrik sing didorong dening baterei lithium ion lan kalebu ing ruang lingkup Produsen Kendaraan Bermotor Road lan Pengumuman Produk Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi (ekspor pemasok energi anyar ora tundhuk kanggo watesan iki), transportasi sepur NEV ora dikelola minangka barang mbebayani, lan pihak operator nangani transportasi kasebut. Iki selaras karo syarat Peraturan Manajemen Keselamatan Railway, Tabel Pengawasan Keamanan lan Manajemen Barang BerbahayaAngkutan Sepur(GB 12268) lan hukum liyane, peraturan lan standar sing cocog.
Iki nuduhake yen: Kaping pisanan, transportasi energi anyar ing sistem sepur domestik ora kalebu barang mbebayani. Kapindho, yen NEV mbutuhake transportasi gabungan internasional, saliyane kanggo nyukupi syarat domestik, pranata-pranata Organisasi Kerjasama Kereta Api uga kudu dituruti.