NYC Bakal Mandat Sertifikasi Safety kanggo Piranti Mikromobilitas lanBaterei,
Baterei,
IECEE CB minangka sistem internasional asli pisanan kanggo mutusake laporan tes keamanan peralatan listrik. NCB (Badan Sertifikasi Nasional) entuk persetujuan multilateral, sing ngidini pabrikan entuk sertifikasi nasional saka negara anggota liyane ing skema CB kanthi dhasar transfer siji sertifikat NCB.
Sertifikat CB minangka dokumen skema CB resmi sing ditanggepi dening NCB sing sah, yaiku menehi informasi marang NCB liyane yen conto produk sing diuji cocog karo syarat standar.
Minangka jinis laporan standar, laporan CB nyathet syarat sing cocog saka item standar IEC miturut item. Laporan CB ora mung menehi asil kabeh testing, pangukuran, verifikasi, inspeksi lan evaluasi sing dibutuhake kanthi cetha lan ora ambigu, nanging uga kalebu foto, diagram sirkuit, gambar lan deskripsi produk. Miturut aturan skema CB, laporan CB ora bakal ditrapake nganti diwenehi sertifikat CB bebarengan.
Kanthi sertifikat CB lan laporan tes CB, produk sampeyan bisa langsung diekspor menyang sawetara negara.
Sertifikat CB bisa langsung diowahi dadi sertifikat negara anggota, kanthi menehi sertifikat CB, laporan tes lan laporan tes prabédan (yen ditrapake) tanpa mbaleni tes kasebut, sing bisa nyepetake wektu sertifikasi.
Tes sertifikasi CB nganggep panggunaan produk sing cukup lan safety sing bisa diramal nalika disalah gunakake. Produk sing wis disertifikasi mbuktekake manawa syarat safety kasebut cocog.
● Kualifikasi:MCM minangka CBTL resmi pertama kualifikasi standar IEC 62133 dening TUV RH ing daratan China.
● Kemampuan sertifikasi lan uji coba:MCM minangka salah sawijining tembelan pisanan saka testing lan sertifikasi pihak katelu kanggo standar IEC62133, lan wis rampung luwih saka 7000 baterei IEC62133 testing lan laporan CB kanggo klien global.
● Dhukungan teknis:MCM duwe luwih saka 15 insinyur teknis khusus ing uji coba miturut standar IEC 62133. MCM nyedhiyakake klien kanthi lengkap, akurat, jinis loop tertutup saka dhukungan teknis lan layanan informasi sing canggih.
Ing taun 2020, NYC sah sepeda listrik lan skuter. E-pit wis digunakake ing NYC malah sadurungé. Wiwit taun 2020, popularitas kendaraan entheng kasebut ing NYC saya tambah akeh amarga legalisasi lan wabah Covid-19. Ing saindenging negoro, dodolan e-mancal ngluwihi dodolan mobil listrik lan hibrida ing taun 2021 lan 2022. Nanging, moda transportasi anyar iki uga nyebabake risiko lan tantangan geni sing serius. Kebakaran sing disebabake dening baterei ing kendaraan entheng dadi masalah sing saya tambah akeh ing NYC. Jumlah kasebut mundhak saka 44 ing 2020 dadi 104 ing 2021 lan 220 ing 2022. Ing rong wulan pisanan taun 2023, ana 30 kebakaran. Kebakaran utamane ngrusak amarga angel dipateni. Baterei lithium-ion minangka salah sawijining sumber geni sing paling awon. Kaya mobil lan teknologi liyane, kendaraan entheng bisa mbebayani yen ora netepi standar safety utawa digunakake kanthi salah.Adhedhasar masalah ing ndhuwur, ing 2 Maret 2023, Dewan NYC milih kanggo nguatake kontrol safety geni saka sepedha listrik lan skuter. lan produk liyane uga baterei lithium. Proposal 663-A njaluk: Sepeda lan skuter listrik lan peralatan liyane uga baterei lithium internal, ora bisa didol utawa disewakake yen ora ketemu sertifikasi safety tartamtu. kanggo standar safety UL sing relevan.Logo utawa jeneng laboratorium tes kudu ditampilake ing kemasan produk, dokumentasi utawa produk dhewe. Undhang-undhang kasebut bakal ditrapake tanggal 29 Agustus 2023. Standar sing relevan karo produk ing ndhuwur yaiku: UL 2849 kanggo E-sepedaUL 2272 kanggo E-skuterUL 2271 kanggo baterei traksi LEVSaliyane undang-undang iki, walikota uga ngumumake sawetara rencana kanggo safety kendaraan entheng sing bakal ditindakake kutha ing mangsa ngarep. Contone:Larangan panggunaan baterei sing dicopot saka baterei panyimpenan sampah kanggo ngumpul utawa ndandani baterei lithium-ion.