Otinjauan:

Komite Standar Industri Otomotif (AISC) bubar ngrilis standar AIS-156 lan AIS-038 (Rev.02) Amandemen 3. Objek uji AIS-156 lan AIS-038 yaiku REESS (Sistem Panyimpanan Energi sing Bisa Diisi Ulang) kanggo mobil, lan sing anyar edition nambahake manawa sel sing digunakake ing REESS kudu lulus tes IS 16893 Part 2 lan Part 3, lan paling ora 1 data siklus pangisi daya kudu diwenehake. Ing ngisor iki minangka introduksi ringkes babagan syarat tes IS 16893 Part 2 lan Part 3.

IS 16893 Part 2:

IS 16893 ditrapake kanggo sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan sing didorong kanthi listrik. Part 2 babagan test linuwih lan penyalahgunaan. Iki cocog karo IEC 62660-2: 2010 "Sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan listrik - Part 2: Tes linuwih lan penyalahgunaan" diterbitake dening Komisi Elektroteknik Internasional (IEC). Item tes yaiku: mriksa kapasitas, geter, kejut mekanis, remuk, daya tahan suhu dhuwur, siklus suhu, sirkuit cendhak eksternal, overcharging lan mbuwang paksa. Ing antarane yaiku item tes utama ing ngisor iki:

• Daya tahan suhu dhuwur: sel 100% SOC(BEV) lan 80% SOC(HEV) kudu diselehake ing 130 ℃ suwene 30 menit.
• Sirkuit cendhak eksternal: sel 100% SOC kudu disingkat 10 menit kanthi resistensi eksternal 5mΩ.
• Overcharging: aplikasi voltase kaping pindho voltase maksimum sing ditemtokake dening pabrikan utawa tingkat daya 200% SOC dibutuhake. BEV kudu diisi 1C lan HEV kudu diisi 5C.

Item ing ndhuwur babagan kinerja sel. Padha mbutuhake kinerja dhuwur saka bahan sel, kayata separator. Mulane manufaktur kudu mbayar manungsa waé kanggo wong-wong mau

Ing ndhuwur telung tes mbutuhake manungsa waé ekstra kanggo kinerja safety sakasel, utamané safety saka materi internals, kayata diafragma.

IS 16893 Part 3:

IS 16893 Part 3 babagan syarat safety. Selaras karo IEC 62660-3: 2016 "Sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan listrik - Part 3: Keperluan safety". Item tes yaiku: mriksa kapasitas, geter, kejut mekanis, remuk, daya tahan suhu dhuwur, siklus suhu, overcharging, dipeksa discharging lan short-circuit internal dipeksa. Item ing ngisor iki penting.

• Cara tes geter, kejut mekanik, siklus suhu, sirkuit cendhak deleng IEC 62660-2: 2010. Bener, cara tes padha karo IS 16893 Part 2.
• Daya tahan suhu dhuwur: Saliyane kudu diselehake ing 130 ℃ kanggo 30min, pengamatan siji jam ing sel uga dibutuhake sawise mateni pemanas.
• Overcharging: aplikasi voltase 120% saka voltase maksimum sing ditemtokake dening pabrikan, utawa ngisi 130% SOC dibutuhake.
• Parameter tes crush lan peksa mbuwang rada beda karo IEC 62660-2: 2010.

Cara tes sirkuit cendhak internal dipeksa nuduhake IEC 62619.

Tips Anget:

Wigati dicathet menawa IS 16893 Part 2 lan IS 16893 Part 3 duwe sawetara item tes sing padha, nanging putusan kasebut ora padha. Part 2 perlu kanggo netepke linuwih saka sel, ngumpulake data dhasar saka linuwih lan prilaku penyalahgunaan. Laporan tes kasebut kudu ngrekam data saiki, voltase lan suhu lan njlèntrèhaké asil tes sel, lan ora ana syarat kanggo nemtokake manawa asil tes kasebut lulus utawa ora. Nanging, Part 3 nemtokake syarat kanggo lulus tes, kayata sel ora bisa murub lan njeblug sajrone tes, yen ora, tes kasebut bakal gagal.

Yen sampeyan duwe pitakon liyane babagan standar iki lan aplikasi tes, hubungi layanan pelanggan utawa dodolan.