Ringkesan Standar

Spesifikasi Umum kanggo Baterai Panyimpenan Li-ion sing nggunakake Spasidiajukake dening China Aerospace Science and Technology Corporation lan ditanggepi dening Shanghai Institute of Space Power-Sources. Draf kasebut wis ana ing platform layanan umum kanggo menehi pendapat. Standar kasebut menehi peraturan babagan syarat, definisi, syarat teknis, metode tes, jaminan kualitas, paket, transportasi lan panyimpenan baterei panyimpenan Li-ion. Standar kasebut ditrapake kanggo baterei panyimpenan li-ion sing nggunakake papan (sabanjuré diarani "Baterei Panyimpenan").

Syarat Standar

Penampilan lan tandha: Penampilan kudu utuh; lumahing kudu resik; bagean lan komponen kudu lengkap. Mesthine ora ana cacat mekanik, ora ana tambahan lan cacat liyane. Identifikasi produk kudu kalebu polaritas lan nomer produk sing bisa dilacak, ing ngendi kutub positif diwakili dening "+"lan kutub negatif diwakili dening"-“.

Ukuran lan bobot: dimensi lan bobot kudu konsisten karo specifications technical baterei panyimpenan.

Kedap udara: tingkat bocor saka baterei panyimpenan ora luwih saka 1.0X10-7Pa.m3.s-1; sawise baterei wis ngalami 80.000 siklus urip lemes, lapisan welding saka Nihan ngirim ora rusak utawa trocoh, lan meksa bledosan ngirim ora luwih murah tinimbang 2.5MPa.

Kanggo syarat sesak, rong tes dirancang: tingkat bocor lan tekanan bledosan cangkang; analisis kudu ing syarat test lan cara test: syarat iki utamané nimbang tingkat bocor saka cangkang baterei ing kahanan meksa kurang lan kemampuan kanggo nahan tekanan gas.

Kinerja listrik: suhu sekitar (0.2ItA, 0.5ItA), suhu dhuwur, kapasitas suhu kurang, daya lan efisiensi discharge, resistance internal (AC, DC), daya retensi kapasitas, test pulsa.

adaptasi lingkungan: getaran (sinus, acak), kejut, vakum termal, akselerasi steady-stateDibandhingake karo standar liyane, vakum termal lan kamar test akselerasi stabil duwe syarat khusus; Kajaba iku, akselerasi tes impact tekan 1600g, yaiku 10 kaping percepatan saka standar sing umum digunakake.

Kinerja Safety: short circuit, overcharge, overdischarge, over-temperature test.

Resistance eksternal saka test sirkuit cendhak kudu ora luwih saka 3mΩ, lan durasine 1min; test overcharge dilakokaké kanggo 10 siklus pangisian daya lan discharge antarane 2.7 lan 4.5V saiki tartamtu; overdischarge digawa metu antarane -0,8 lan 4,1V (utawa nyetel Nilai) kanggo 10 siklus ngisi lan discharging; test over-suhu kanggo ngisi ing kondisi tartamtu saka 60 ℃ ± 2 ℃.

Kinerja urip: kinerja siklus Low Earth Orbit (LEO), kinerja siklus Geosynchronous Orbit (GEO).

Item tes lan jumlah sampel

Kesimpulan & Analisis

Baterei litium akeh digunakake ing penerbangan, lan nduweni standar lan peraturan sing cocog ing luar negeri, kayata standar seri DO-311 sing diterbitake dening Komite Teknis Nirkabel American Airline. Nanging iki pisanan kanggo China nyetel standar nasional ing lapangan iki. Bisa uga nyatakake yen produksi lan manufaktur baterei Lithium kanggo penerbangan bakal mbukak kanggo perusahaan umum. Bebarengan karo pesawat ruang angkasa sing luwih diwasa, usaha aerospace bakal berkembang ing arah komersialisasi. Tuku suku cadang penerbangan bakal dipasarake. Lan baterei lithium, minangka salah sawijining suku cadang, bakal dadi salah sawijining produk sing dituku.

Babagan kompetisi sing kuat ing kabeh lapisan urip babagan baterei lithium saiki, penting kanggo entuk daya saing kanthi menehi tandha arah lan riset anyar ing lapangan anyar. Perusahaan wiwit nimbang pangembangan baterei aeroangkasa bisa uga dadi landasan padhet kanggo pangembangan mangsa ngarep.