Standar sertifikasi lan evaluasi baterei daya lokal
▍Tes & sertifikasi standar baterei traksi ing macem-macem wilayah
| Tabel sertifikasi baterei traksi ing negara/wilayah sing beda-beda | ||||
| Negara/wilayah | Proyek sertifikasi | Standar | Subyek sertifikat | Wajib utawa ora |
| Amerika Utara | cTUVus | UL 2580 | Baterei lan sel digunakake ing kendaraan listrik | NO |
| UL 2271 | Baterei digunakake ing kendaraan listrik entheng | NO | ||
| Cina | Sertifikasi wajib | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | Sistem sel / baterei digunakake ing kendaraan listrik | YA |
| Sertifikasi CQC | GB/T 36972 | Baterei digunakake ing sepedha listrik | NO | |
| EU | ECE | UN ECE R100 | Baterei traksi digunakake ing kendaraan kategori M/N | YA |
| UN ECE R136 | Baterei traksi digunakake ing kendaraan kategori L | YA | ||
| TUV Mark | EN 50604-1 | Baterei lithium sekunder digunakake ing kendaraan listrik entheng | NO | |
| IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | Sel traksi lithium sekunder | NO |
| Vietnam | VR | QCVN 76-2019 | Baterei digunakake ing sepedha listrik | YA |
| QCVN 91-2019 | Baterei digunakake ing motor listrik | YA | ||
| India | CMVR | AIS 156 Amd.3 | Baterei traksi digunakake ing kendaraan kategori L | YA |
| AIS 038 Rev.2 Amd.3 | Baterei traksi digunakake ing kendaraan kategori M/N | YA | ||
| IS | IS16893-2/-3 | Sel traksi lithium sekunder | YA | |
| Korea | KC | KC 62133-:2020 | Baterei litium digunakake ing piranti mobilitas pribadi (skateboard listrik, kendaraan keseimbangan, lsp.) kanthi kecepatan ing ngisor 25km / jam | YA |
| KMVSS | KMVSS Artikel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Baterei traksi digunakake ing bus listrik) | Baterei lithium traksi digunakake ing kendaraan listrik | YA | |
| Taiwan | BSMI | CNS 15387, CNS 15424-1 utawa CNS 15424-2 | Baterei lithium-ion digunakake ing sepedha motor listrik/sepeda/sepeda tambahan | YA |
| UN ECE R100 | Sistem baterei traksi digunakake ing kendaraan roda papat | YA | ||
| Malaysia | SIRIM | Standar internasional sing ditrapake | Baterei traksi digunakake ing kendaraan listrik | NO |
| Thailand | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | Sistem baterei traksi | NO |
| Transportasi | Sertifikasi kanggo Transportasi Barang | UN38.3/DGR/kode IMDG | baterei / kendaraan listrik | YA |
▍Pambuka kanggo sertifikasi utama baterei traksi
♦Sertifikasi ECE
●Pambuka
ECE, singkatan saka Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa kanggo Eropah, nandatangani "BAB Adopsi RESEP TEKNIS SERAGAM KENDARAAN RODA, PERALATAN lan PARTS sing bisa dipasang lan / Utawa digunakake ing kendaraan roda lan syarat-syarat kanggo RECOVAL RECOVALS. Diwenehake ing DASAR RESEP IKI”ing taun 1958. Sawisé iku, pihak sing dikontrak wiwit ngembangaké set seragam saka peraturan kendaraan bermotor (peraturan ECE) kanggo nandhakake kendharaan bermotor sing ditrapake lan komponen-komponen. Sertifikasi saka negara-negara sing prihatin diakoni kanthi apik ing antarane pihak sing menehi kontrak kasebut. Peraturan ECE disusun dening Grup Ahli Struktur Kendaraan Komisi Transportasi Jalan (WP29) ing Komisi Ekonomi PBB kanggo Eropa.
●Kategori aplikasi
Peraturan Otomotif ECE nyakup syarat produk kanggo gangguan, rem, sasis, energi, lampu, proteksi penghuni, lan liya-liyane.
●Requirements kanggo kendaraan listrik
| Standar produk | Kategori aplikasi |
| ECE-R100 | Kendaraan kategori M lan N (kendaraan roda papat listrik) |
| ECE-R136 | Kendaraan kategori L (kendaraan roda loro lan roda telu listrik) |
●Tandhani
E4: Walanda (negara lan wilayah beda duwe kode angka sing beda, kayata E5 makili Swedia);
100R: Nomer kode peraturan;
022492:Nomer persetujuan (nomer sertifikat);
♦Tes baterei traksi India
● Pambuka
Ing taun 1989, Pamrentah India nganakake Central Motor Vehicles Act (CMVR). Undhang-undhang kasebut nyatakake yen kabeh kendaraan bermotor dalan, kendaraan mesin konstruksi, kendaraan mesin pertanian lan kehutanan, lan liya-liyane sing ditrapake kanggo CMVR kudu nglamar sertifikasi wajib saka badan sertifikasi sing diakoni dening Kementerian Transportasi Jalan lan Jalan Raya (MoRT&H). Undhang-undhang kasebut minangka tandha wiwitan sertifikasi kendaraan bermotor ing India. Salajengipun, pamrentah India mbutuhake komponen safety utama sing digunakake ing kendharaan kudu diuji lan disertifikasi, lan tanggal 15 September 1997, Komite Standar Industri Otomotif (AISC) diadegake, lan standar sing relevan disusun lan diterbitake dening unit sekretaris ARAI. .
●Panggunaan tandha
Ora ana tandha sing dibutuhake. Saiki, baterei tenaga India bisa ngrampungake sertifikasi kanthi nindakake tes miturut standar lan nerbitake laporan tes, tanpa sertifikat sertifikasi lan tandha sertifikasi.
● Titem sing dituku:
| IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038Rev.2 | AIS 156 | |
| Tanggal implementasine | 2022.10.01 | Dadi wajib wiwit 2022.10.01 Aplikasi pabrikan saiki ditampa | |
| Referensi | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 Persyaratan teknis lan metode tes padha karo UN GTR 20 Phase1 | UN ECE R136 |
| Kategori aplikasi | Cell saka Baterei Traction | Kendaraan kategori M lan N | Kendaraan kategori L |
♦Sertifikasi Baterei Traksi Amerika Utara
●Pambuka
Ora ana sertifikasi wajib sing dibutuhake ing Amerika Utara. Nanging, ana standar baterei traksi sing diterbitake dening SAE lan UL, kayata SAE 2464, SAE2929, UL 2580, lsp. Standar UL diterapake dening akeh organisasi kaya TÜV RH lan ETL kanggo ngeculake sertifikat sukarela.
● Cakupan
| Standar | judhul | Pambuka |
| UL 2580 | Standar kanggo Baterei kanggo Gunakake Ing Kendaraan Listrik | Standar iki kalebu kanggo kendharaan dalan lan kendharaan non-dalan abot kayata truk industri. |
| UL 2271 | Standar kanggo Baterei kanggo Gunakake Ing Aplikasi Kendaraan Listrik Ringan (LEV). | Standar iki kalebu sepedha listrik, skuter, gerobak golf, kursi roda, lsp. |
●Jumlah sampel
| Standar | sel | Baterei |
| UL 2580 | 30（33） utawa 20（22）pcs | 6 ~ 8 pcs |
| UL 2271 | Mangga deleng UL 2580 | 6~8个 6 ~ 8 pcs |
●Wektu timbal
| Standar | sel | Baterei |
| UL 2580 | 3-4 minggu | 6-8 minggu |
| UL 2271 | Mangga deleng UL 2580 | 4-6 minggu |
♦Sertifikasi Register Vietnam Wajib
●Pambuka
Wiwit 2005, pamrentah Vietnam wis ngumumake sawetara undang-undang lan peraturan kanggo ngetrapake syarat sertifikasi sing cocog kanggo kendaraan bermotor lan bagean-bageane. Departemen manajemen akses pasar produk kasebut yaiku Kementerian Komunikasi Vietnam lan Otoritas Registrasi Kendaraan Bermotor, sing ngetrapake sistem Daftar Vietnam (disebut sertifikasi VR). Wiwit April 2018, Otoritas Registrasi Kendaraan Bermotor Vietnam wis mrentahake sertifikasi VR kanggo bagean mobil aftermarket.
●Lingkup produk sertifikasi wajib
Rentang produk sing tundhuk sertifikasi wajib kalebu helm, kaca pengaman, roda, kaca spion, ban, lampu depan, tangki bahan bakar, baterei panyimpenan, bahan interior, prau tekanan, baterei daya, lsp.
Saiki, syarat wajib baterei mung kanggo sepedha listrik lan motor, nanging ora kanggo kendaraan listrik.
●Jumlah sampel lan wektu timbal
| produk | Wajib utawa ora | Standar | Jumlah sampel | Wektu timbal |
| Baterei kanggo e-sepeda | wajib | QCVN76-2019 | 4 paket baterei + 1 sel | 4-6 sasi |
| Baterei kanggo e-motor | wajib | QCVN91-2019 | 4 paket baterei + 1 sel | 4-6 sasi |
▍Kepiye MCM bisa mbantu?
● MCM nduweni kemampuan gedhe ing testing transportasi baterei lithium-ion. Laporan lan sertifikasi bisa mbantu sampeyan ngirim barang menyang saben negara.
● MCM duwe peralatan apa wae kanggo nguji keamanan lan kinerja sel lan baterei. Sampeyan malah bisa njaluk data testing akurasi saka kita ing tataran R&D Panjenengan.
● Kita duwe hubungan sing cedhak karo pusat tes lan organisasi sertifikasi internasional. Kita bisa nyedhiyakake layanan kanggo tes wajib lan sertifikasi internasional. Sampeyan bisa entuk pirang-pirang sertifikat kanthi siji tes.
Wektu kirim:
Agustus -9-2024
