Pambuka standar baterei daya IndiaIS 16893,
IS 16893,

▍ BSMI Pambuka Pambuka sertifikasi BSMI

BSMI iku singkatan saka Biro Standar, Metrologi lan Inspeksi, didegaké ing taun 1930 lan diarani Biro Metrologi Nasional nalika iku. Iki minangka organisasi inspeksi paling dhuwur ing Republik China sing tanggung jawab babagan standar nasional, metrologi lan inspeksi produk, lsp. Standar inspeksi peralatan listrik ing Taiwan ditindakake dening BSMI. Produk diwenehi wewenang kanggo nggunakake tandha BSMI ing kahanan sing tundhuk karo syarat safety, tes EMC lan tes liyane sing gegandhengan.

Piranti listrik lan produk elektronik diuji miturut telung skema ing ngisor iki: disetujoni jinis (T), registrasi sertifikasi produk (R) lan deklarasi kesesuaian (D).

▍ Apa standar BSMI?

Tanggal 20 November 2013 diumumake dening BSMI yen wiwit 1^st, Mei 2014, sel / baterei lithium sekunder 3C, bank daya lithium sekunder lan pangisi daya baterei 3C ora diidini akses menyang pasar Taiwan nganti dipriksa lan nduweni kualifikasi miturut standar sing cocog (kaya sing ditampilake ing tabel ing ngisor iki).

▍Kenapa MCM?

● Ing 2014, baterei lithium sing bisa diisi ulang dadi wajib ing Taiwan, lan MCM wiwit nyedhiyakake informasi paling anyar babagan sertifikasi BSMI lan layanan tes kanggo klien global, utamane sing saka daratan China.

● Tingkat Lulus Dhuwur:MCM wis mbantu klien entuk luwih saka 1,000 sertifikat BSMI nganti saiki.

● Paket layanan:MCM mbantu klien kanthi sukses mlebu pirang-pirang pasar ing saindenging jagad liwat layanan siji-mandeg kanthi prosedur sing prasaja.

Komite Standar Industri Otomotif (AISC) bubar ngrilis standar AIS-156 lan AIS-038 (Rev.02) Amandemen 3. Objek uji AIS-156 lan AIS-038 yaiku REESS (Sistem Panyimpanan Energi sing Bisa Diisi Ulang) kanggo mobil, lan sing anyar edition nambahake yen sel sing digunakake ing REESS kudu lulus tes sakaIS 16893Part 2 lan Part 3, lan paling sethithik 1 data siklus pangisi daya kudu diwenehake. Ing ngisor iki minangka introduksi ringkes babagan syarat tes IS 16893 Part 2 lan Part 3. IS 16893 ditrapake kanggo sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan sing didorong kanthi listrik. Part 2 babagan test linuwih lan penyalahgunaan. Iki cocog karo IEC 62660-2: 2010 "Sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan listrik - Part 2: Tes linuwih lan penyalahgunaan" diterbitake dening Komisi Elektroteknik Internasional (IEC). Item tes yaiku: mriksa kapasitas, geter, kejut mekanis, remuk, daya tahan suhu dhuwur, siklus suhu, sirkuit cendhak eksternal, overcharging lan mbuwang paksa. Ing antarane yaiku item tes kunci ing ngisor iki:  Daya tahan suhu dhuwur: sel 100 % SOC ( BEV ) lan 80 % SOC ( HEV ) kudu diselehake ing 130 ℃ sajrone 30 menit. Sirkuit cendhak eksternal: sel 100% SOC kudu disingkat 10 menit kanthi resistensi eksternal 5mΩ.Overcharging: aplikasi voltase nganti kaping pindho voltase maksimum sing ditemtokake dening pabrikan utawa tingkat daya 200% SOC dibutuhake. BEV kudu diisi 1C lan HEV kudu diisi 5C. Item ing ndhuwur yaiku babagan kinerja sel. Padha mbutuhake kinerja dhuwur saka bahan sel, kayata separator. Mulane manufaktur kudu menehi perhatian akeh marang dheweke.IS 16893 Part 3 babagan syarat safety. Selaras karo IEC 62660-3: 2016 "Sel lithium-ion sekunder sing digunakake ing propulsi kendaraan dalan listrik - Part 3: Keperluan safety". Item tes yaiku: mriksa kapasitas, geter, kejut mekanis, remuk, daya tahan suhu dhuwur, siklus suhu, overcharging, dipeksa discharging lan short-circuit internal dipeksa. Item ing ngisor iki penting.