India ngetokake peraturan sistem UAV kanggo ngontrol panggunaanUAV,
UAV,

▍Persyaratan dokumen

1. laporan test UN38.3

2. Laporan tes gulung 1,2m (yen ana)

3. Laporan akreditasi transportasi

4. MSDS (yen ana)

▍ Standar Pengujian

QCVN101:2016/BTTTT(waca IEC 62133:2012)

▍Tes item

1. Simulasi Altitude 2. Test termal 3. Getaran

4. Shock 5. Sirkuit njaba 6. Impact / Crush

7. Overcharge 8. Peksa discharge 9. 1.2mdrop laporan test

Cathetan: T1-T5 dites dening conto sing padha supaya.

▍ Persyaratan Label

Label jeneng	Calss-9 Aneka Barang Mbebayani	Mung Pesawat Kargo	Label Operasi Baterei Lithium
Label gambar

▍Kenapa MCM?

● Inisiator UN38.3 ing bidang transportasi ing China;

● Nduwe sumber daya lan tim profesional sing bisa nerjemahake simpul kunci UN38.3 kanthi akurat sing ana hubungane karo maskapai penerbangan China lan manca, pengiriman barang, bandara, bea cukai, panguwasa peraturan lan liya-liyane ing China;

● Nduwe sumber daya lan kemampuan sing bisa mbantu klien baterei lithium-ion kanggo "tes sapisan, pass lancar kabeh bandara lan maskapai ing China ";

● Nduweni kapabilitas interpretasi teknis UN38.3 kelas kapisan, lan struktur layanan jinis housekeeper.

Kamentrian Penerbangan Sipil India resmi ngumumake "Aturan Sistem Pesawat Tanpa Awak 2021" (Aturan Sistem Pesawat Tanpa Awak, 2021) tanggal 12 Maret 2021 sing ana ing sangisore pengawasan Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA). Ringkesan pranatan kasebut kaya ing ngisor iki:
• Iku prentah kanggo individu lan perusahaan diwenehi persetujuan saka DGCA kanggo Impor, Pabrik, Trade, Dhewe utawa operate drones.
• Ora ana Idin- Ora ana kabijakan Take-off (NPNT) wis diadopsi kanggo kabeh UAS kajaba sing ana ing kategori nano.
• Mikro lan UAS cilik ora diijini mabur ing ndhuwur 60m lan 120m, mungguh.
• Kabeh UAS, kajaba kategori nano, kudu dilengkapi lampu strobo anti-tabrakan sumunar, kemampuan logging data penerbangan,
transponder radar pengawasan sekunder, sistem pelacakan wektu nyata lan sistem pencegahan tabrakan 360 derajat, antara liya.
• Kabeh UAS kalebu kategori nano, kudu dilengkapi Sistem Satelit Navigasi Global, Sistem Terminasi Penerbangan Otonom utawa opsi Return to Home, kemampuan geo-fencing lan pengontrol penerbangan, antara liya.
• UAS dilarang mabur ing lokasi strategis lan sensitif, kalebu cedhak bandara, bandara pertahanan, wilayah tapel wates, instalasi / fasilitas militer lan wilayah sing ditemtokake minangka lokasi strategis / instalasi vital dening Kementerian Dalam Negeri.